第一跳排名並不領先，第二跳出現嚴重失誤，成敗係於第三跳，穀愛淩釋放了所有的能力，展示強大自我，真可謂小小年紀大心髒。

而合肥則是將更多的資金用於支持城鄉基礎設施建設。此外，相比2021年全國一般公共預算支出的低速增長（0.3%），大多數萬億GDP城市的財政支出增速高於全國水平，其中杭州同比增幅最高，達到15.60%，而重慶則是唯一一座財政支出負增長（-1.20%）的城市。

重慶市財政局指出，財政收入特別是稅收收入中低速增長已成為常態。展開全文從主要支出項目來看，2021年重慶在住房保障支出、城鄉社區支出以及節能環保支出方麵下滑明顯，三個支出項目分別較去年同比下降28.0%、14.7%和10.0%。其實，自2019年減稅降費、2020年疫情突襲不斷對財政收入造成衝擊起，政府過緊日子就成了常態。

從具體支出項目來看，作為中國頂尖的工業城市，並且正在發力五個新城建設的上海，主要在資源勘探工業信息等支出、城鄉社區支出兩大項目上支出較多，分別比北京高出837.0、572.6億元。據合肥市財政局規劃，將安排市政路橋建設資金278億元、軌道交通建設資金219億元、濱湖科學城項目135.1億元，引江濟淮項目50.1億元……泉州則在建設海絲名城方麵安排了最多的資金（139.7億元）。

這6千多億元的收入體量，足以覆蓋同期重慶市4835億元的支出規模，並且使重慶仍有餘力安排預算穩定調節基金、結轉下年等708億元，用於來年的財政收支調節。

泉州市財政局表示這部分資金將重點用於支持推進廈漳泉都市圈和環泉州灣中心城區建設，支持泉州創建世界遺產典範城市，推動曆史文化名城名鎮名村建設以及促進文旅融合消費升級……預算安排雖已製定，但各地新的一年財政資源配置使用效率如何仍有待時間檢驗。銷量不會騙人，中國燃油車市場主體仍是被朗逸、軒逸、哈弗H6等車型支配著。

內部同樣也秉承著大眾家族的新風格，智能互聯得到升級。從不久前發布的換代淩渡來看，全新一代淩渡采用的還是上代淩渡走個性的路線，那麽在銷量上，它注定是一款小眾車型，而不能像朗逸、速騰那樣成為國民家轎。

近幾年，隨著國內汽車市場競爭的加劇，B級車價格下探，產品力如果不強，那麽定位A+是沒什麽用的——消費者不認可，目前該細分市場也僅有速騰一款車還能打。然而，在常規動力方麵的變化其實不多，依舊是1.4T發動機以及一款新的1.2T發動機……展開全文升級過後，朗逸的產品力與當下國內消費者的喜好再次接軌。

（作者：大冶兼職主播）